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经常开车的朋友一定发现对于很多主要交通路口来说，左转专用道大都会有左转的待转区。也就是在左转弯的车道前方有一条增加了数米甚至更长的白色虚线连接到马路中间。这个虚线区域就是供车辆直行灯亮起时进入的待转区域。
左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处，末端稍有弯曲，中间跨人行横道。设有左转弯待转区的路口，交通信号灯需实行先直行后左转的规则。由于一些路口交通比较拥堵，需要比较严格化的划线以及交通信号来实现疏通拥堵的交通。实行待转区域可以将按照每个交通信号灯的周期来算，预计一个信号灯周期可以多通行3至5辆车，一个小时内大约通行100辆车。这样对于交通压力较大的路口可以缓解不少压力。
而值得注意的是，待转线并左转车辆的停止线，在直行灯未亮起的时候，左转车辆必须在待转线以外的实线处停车。
而之所以有的路口没有待转区域，应该是根据交通拥堵情况以及道路宽度等条件因素决定的，会根据《道路设施建设》来考量。通常左转弯的待转区车道为数米。根据中国的道路宽度情况，城市干道每条机动车道3.5米，实施“左转弯待转区”的道路一般是单向三车道及以上等级的道路，才能够设置待转区域，所以在大多数的十字路口都是能够保证有这样一个条件来建设和划分待转区。
因此，对于有待转线和没有待转线的路口大家都要明确交通行驶规定，避免不必要的罚款，尤其是女司机和新手哦。