牛车网网友被带上了紧箍咒 问：
15万左右的SUV如何选择？自主还是合资？
想选一个15万左右的SUV车型，家庭用。看了下美系SUV和国产SUV都有不错的，选合资还是自主比较纠结。大神们给点意见吧。
牛车网网友evo0425 答：
“老美”的SUV向来给人身材大、舒适、费油的印象。但在15万元人民币区间，美国品牌的SUV车型则打破了常规，用“小而无力”的特点在中国市场垂死挣扎。而从销量来看，这个价位的美系SUV已经被一些中国自主品牌的SUV甩在了身后。别克昂科拉就是其中一个。
美国人在南海的“瞎参和”让中国人十分反感和愤怒。而从经济角度来看，打入中国的15万左右美系SUV也根本不了解中国人的口味，没有向中国消费者这个“上帝”屈膝，反而有些糊弄消费者的味道。
中国人向来喜欢“大”，这是众所周知的。就连“ABB”的一些车型都特意为了讨好中国消费者而推出加长版。而美国车企却在15万左右的SUV上走着自己的阳关道。而中国人最了解中国人了，丰富的配置、合理的价格以及良好的空间都是自主品牌SUV最为重视的。而长安CS75也是其中一员。
那么同样都是15万元左右的SUV，别克昂克拉和长安CS75谁更受消费者青睐呢？此次用长安CS75的1.8T自动尊荣型与昂克拉的18T自动两驱都市领先型作为对比。因为两车的厂家指导价分别为14.48万元和14.99万元，都在15万元以内且为自动挡。
如果比谁更受欢迎，那么答案毋庸置疑，当然是长安CS75了，因为两车的销量不会骗人。
仅从5月份SUV销量排行来看，长安CS75领先上汽通用别克昂克拉10个名次，而销量数据也是相差悬殊。中国消费者把15万元扔在自主品牌车型里不无道理。
从外观来看，尽管昂克拉拥有时尚年轻的动感外观，但是长安CS75的颜值也绝不逊色多少。
而尾部长安CS75用气势汹汹的双边共双出的排气造型让消费者感受到了更多的力量感。如果外观差别不至于“致命”，那么配置、动力、实用性等则成为了两台车销量相差悬殊的决定因素。
从动力来看，别克昂克拉搭载的是一台1.4T发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩200牛米。
相比之下，同样价位的长安CS75搭载的是一台1.8T发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩245牛米。
这样看来，长安CS75从动力方面完全高于对手，并且动力参数与大众途观的1.8T车型也不相上下。这样看来花同样价格，长安CS75更吸引喜欢动力的消费者。当然，大排量也会比小排量油耗更高一些，不过想想美系车与生俱来的费油，那么两车实际油耗也不会相差太大。
不得不承认的是昂克拉拥有光广泛的最大扭矩发挥区间，从1700转时即可体现，而长安CS75的2000-4500转的最大扭矩转数区间说明了技术方面的差距。
对于动力要求不是十分在意的消费者，或许空间和实用性更是其关注的重点。那么，车身尺寸完胜的CS75则又成为了中国消费者选择的“居家良驹”。
长安CS75作为紧凑型SUV所有尺寸参数都优于小型SUV的昂克拉。中国消费者在选择SUV车型时往往对于实用性都比较看重，那么搬家、载客还是运输，长安CS75都有理由获得消费者的喜爱。
CS75后排空间
良好的腿部空间以及更大的行李箱容积，使得别克昂克拉合资车的血统败给了真实的空间。开车的人最多感受到的并非爱车的外观，而内饰则是车主最多接触的。拥有豪华、现代的内饰以及车内氛围感受则成了消费者如今的倾向。
对比两款车型不难发现，长安CS75的内饰尽管更像福特，但是科技感以及豪华性上要比同价位的昂克拉更有诚意。而中控台的显示屏尽管不大，也足矣让昂克拉汗颜。此次对比车型尽管长安CS75采用了仿皮材质，并非真皮，但是看到织物座椅的昂克拉，消费者心理也就平衡了许多。
而同样价位的两款车型，相差最大的还要数各种配置。
两款前驱车型前悬架均是麦弗逊式独立悬架，而差别在后悬挂上，昂克拉采用的是复合扭力梁式非独立后悬架，而长安CS75则是采用舒适性更好的多连杆独立悬架。这样看来，反而是自主品牌车型更靠谱。
而从车轮来看，尽管两车都采用17寸轮毂，但是长安CS75凭借225/65的轮胎可以获得更好的行驶稳定性。
再来看下最为直观的仪表盘的设计。昂克拉简单而没有任何科技感，造型不得不让人想起老款的骐达，似乎简单得让人难以接受。而长安CS75则用蓝色背景以及炮筒式造型体现其运动感，并且在中央带有液晶显示屏，尽管尺寸不算大，但是相比昂克拉的那可怜的显示屏，可以说是好出了十万八千里。
再对两款车的功能配置做下对比，差距就更大了。
别克昂克拉的配置优势仅仅在于发动机启停技术这一点。
长安CS75的配置优势在于：胎压监测、无钥匙进入及启动、电子驻车、真皮方向盘、定速巡航、倒车影像、电动座椅、中控屏、氙气近光灯、自动头灯、后视镜折叠、后排出风口以及并线辅助等等。可以说长安CS75的配置比昂克拉高出不是一点半点，犹如跨级一般。
而更难以理解美系车连雾灯都省去了。而经过对比不难发现，国外版本的昂克拉是有前雾灯的。
昂克拉在中国省去雾灯而降低成本，也说明了美国车在中国同样是“为了省钱而瞎良心”。
种种迹象表明，如果花15万元左右选择这两台SUV中的一台，那么消费者宁愿放弃毫无意义的合资花环，而去尝试相信中国自主品牌正在努力赶超世界汽车品牌。
体会南海局势紧张的今天，再回首无数次呼吁爱国的昨天，我们有理由相信自主品牌车型会越来越好，越来越具有竞争力。中国消费者是一帮爱面子但又务实的群体，长安CS75用更大的空间和动力来证明自己的实用性，用丰富的配置来诠释面子工程是自主品牌的强项。长安CS75极高的性价比成为了昂克拉所不具备的痛点。因此，就不难理解为何这个价位SUV自主品牌占了绝对优势。这是中国汽车企业逐渐自强的信号灯，也是打消美国高傲气焰的开端。