牛车网网友eagle992693 问：
越野车真的就只有野性和粗狂？
牛车网网友小鬼 答：
SUV车型的火爆与它的多功能性不无关系，而在改装圈SUV车型同样得到一众粉丝的认可，他们喜欢自由，不想被钢筋混凝土建造的金属丛林束缚着。所以通过改装让爱车拥有更长的摆臂、更强壮的升高避震器套件、更为强悍的越野轮胎，这就是越野的魅力!
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答案其实很简单，一群法拉利车主聚会与一群牧马人聚会；前者同一车型的车基本上都是一样，后者你会发现很难找到一辆同一的车，所以牧马人屹立不倒的秘密之一就是改装界的支撑。不管在动力、悬挂、外观、内饰都有超级多的选择，到目前为止牧马人可以称为越野改装界之王。
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外观方面店家为猛禽准备了前后加宽叶子板来解决更换轮胎后的剐蹭问题，隐形战机金属前后杠有效提升接近角与离去角，保证越野时的通过性。其中接近角是车辆在水平面时，车辆最前端与轮胎接地面位置间的最大夹角，离去角则是车尾最前端与轮胎接地面位置间的最大夹角，这两个角度越大挑战攀爬也不再话下！
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北汽B40，一款相当寄予厚望的硬派越野车，赶在第一批提车的人已经有大部分都对它进行了或多或少的改装。而今天的这位车主便是其中一员，虽然改动不多，但对于B40的喜爱是能看的出来的。
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有人说，牧马人的优点在于它的改造，也有人说，原厂的牧马人只是工业半成品，只要等到改装之后才算完整，然而，它们所呈现的性能都不一样，想一想，我们所见过的案例中，牧马人的改装绝非能找到百分之百的相识外形，但他们共同流露着真男人对生活的解读。
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这辆路虎揽胜最大的改变就是前后空力套件，将原厂一本正经的商务味道彻底撕碎，让STARTECH的基因注入揽胜行政版。对于外观车主认为STARTECH的改变相当刺激，前脸原本封死的包围已经被两大大嘴所替代，中间还有LED日间行车灯和雾灯，不仅为引擎进行散热还能提高行车安全。
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最近一段时间，日本WALD的Black Bison（黑牛）系列在奔驰车系玩家中引起一阵热议，该系列所传达的一种暴力美学在W463表现尤为明显，WALD设计师依然保留了该系列富有变化的勾勒手法，用改装的形式告诉人们G-CLASS在越野玩耍中的所向披靡，而日常生活中，它又显得不腻不清、不咸也不淡，让人拍案叫绝。
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ABT作为奥迪御用改装拥有着举足轻重的地位，在ABT的经营理念中“即将，由赛道试验到公路体验”很好的诠释了ABT作为御用改装的责任；通过不断的赛道试验以及经验累积能够让客户体验到不一样的驾驶感受，并且让ABT真正的融入大众的精神。
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经过lumma改装套件改装过后它拥有极强的视觉冲击力，同时体现另类暴力美学。路虎揽胜Lumma版的侧面造型相当紧凑，完全看不出2992mm 轴距的负累。层次感丰富的侧裙边设计和外凸轮眉设计令其侧面看起来不仅饱满且富有肌肉感，同时也降低了视觉重心，有种贴地飞行的姿态。
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对于MINI这样一台可爱的小车不少男同胞常常抱怨开一台这么卡哇伊的车也太那个了吧！宝马似乎也感觉到了这一问题，在经过设计师们的讨论大会最终一台高大魁梧更结合时下流行的SUV风格，它就是MINI CountryMan！
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