牛车网网友五道口大叔 问：
现在面包车有什么技术么？还都是那么落后的发动机吧？小面有没有VVT之类的的技术谁给普及下？
牛车网网友今夜 答：
楼主已经OUT了，这都什么年代了，确实前几年小面或者说是微面大部分都不带什么VVT的技术，多半还都是四线城市拉鱼苗的车谁还在乎那些东西，你问车主那VVT是啥他都不知道。没人在乎，但是现在不一样了，五菱宏光什么的全都开始往三四线城市的都市MPV定位转型，也就是说鱼苗树苗不拉了改拉人了，那这些技术就应该适当的增加了吧，所以现在的小面多半都已经有VVT的技术了，微面已经开始了VVT时代。
众所周知，目前VVT技术（发动机可变气门正时技术)多数被应用于现代乘用车领域内，用于商用车的寥寥无几。现在北汽威望M20和长安欧诺都出了VVT版本的车型，微车的面貌已经不是三线城市的卖菜车了。
虽然可变气门正时技术在各个厂商的称谓略有不同，但是实现的方式却大同小异。以丰田的VVT-i技术为例，其工作原理为：该系统由ECU协调控制，发动机各部位的传感器实时向ECU报告运转情况。由于在ECU中储存有气门最佳正时参数，所以ECU会随时对正时机构进行调整，从而改变气门的开启和关闭时间，或提前、或滞后、或保持不变，简单的说，VVT系统就是通过在凸轮轴的传动端加装一套液力机构，从而实现凸轮轴在一定范围内的角度调节，也就相当于对气门的开启和关闭时刻进行了调整。
VVT发动机技术的优缺点
普通的发动机的配气相位和气门升程是固定不变的，无法适应不同转速下发动机对进排气的需求。拥有VVT技术的车型最早源自丰田，其最大优点就是充分利用了发动机进气机构的调整，包括气门正时或升程，辅助以更为复杂的可变进气歧管等等，在提升性能以及降低油耗还是有一定功效的。而且VVT还有一大优势就是成本比较容易控制，像发动机汽缸本身这些都不需要做太多改动，主要变化还是在于对传统不可变气门正时进气机构的改进和优化，使用起来维护也比较简单，无需怠速热车或长时间用车怠速降温这些涡轮增压的弊病，同时发动机工作安静度也更好，无需采用什么全合成或半合成这这些价格不菲机油来助阵。这样不但可以提高传动效率和燃油经济性，也让车辆成本并没有提升很高，对于消费者来说可谓是造福。
VVT在微车界的现状和前景
改善燃油经济性也就意味着改善用户目前最大的困扰，近几年国家发改委多次上调油品价格，并伴随着油价不断攀升的压力，多数用户已开始显现退市的苗头。如何挖掘商用车用户真正的需求，不仅仅是企业努力的方向，同样是企业责任所在。
微型客车与轿车的排量基本差不多，功率范围也相差无几，所以将VVT技术引用到微客领域中，使用优势可说是基本一致。在不同工况下运用VVT技术，最大优势便是能够提高燃油经济性，通过提高燃油经济性，对车辆排放也能起到适当的改善作用。无论从哪个方面考虑，这项技术迟早是要在商用车业内普及的，这是未来一个必然趋势，随着愈来愈严格的节能减排要求以及市场需求，不仅是在微型客车，未来就连重卡也有可能会使用这种技术。