5月28日，在由最靠谱的汽车牛人平台---牛车网和新势汽车自媒体车记思维、汽车智能联合举办的2016(第二届）汽车智能沙龙论坛中，牛车网创始人海兰女士和创新工场投资总监卫冰飞先生进行了一场关于“从投资角度该如何看待汽车智能这个市场”的对话。
牛车网创始人：海兰
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创新工场投资总监：卫冰飞
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海兰：我们是比较熟悉了，我知道你对汽车领域还是有自己独到的这个见解，今天跟我们这个交流完了之后，对我们两家公司有什么样的评价。
卫冰飞：首先谢谢有这样的一个机会，来这里学习，我更多的是抱着一个学习的心态来看看现在更多智能汽车技术上的一些新兴的发展，然后对于这两家公司，其实我们在这个领域，也做了非常多的研究，然后我们在美国也有同事，今天早上刚刚说投了一家卫星的公司，投了无人机的公司，然后在汽车领域我们参与了两家无人驾驶汽车领域的技术公司，给他们一个早期投资。所以我们在整个技术领域还是非常的活跃的，同时也是希望在这个领域能够发觉一些具有国际水平的这个好的技术。今天这两家代表国内的这方面技术都很有特点，我们也非常的感兴趣，希望和他们进一步的接触来了解国内的发展趋势。
海兰：你个人的经历在创新工场主要是早期多一点，然后之前的时候在海通一直在关注A轮B轮的这个项目比较多一点，基本上非常了解一个投资人的思路，站在投资人的角度上，如果是你要投一家比如说汽车智能相关的这个企业，会倾向于选择哪一类企业？
卫冰飞：我觉得这样子，从整个汽车的这个几个维度来讲，我们首先原来我在海通的时候，更多是汽车金融这个角度切入，海通有融资租赁公司，但是金融要结合一些场景来延伸的，不管是交易，还是它的消费。所以我们从金融再切到汽车的交易，再包括出行的整个体验方面。现在从创新工场的角度，创新工场是开复老师包括整个管理团队也是非常有技术，是高科技精英的机构。我们的角度更多是从看城市最领先的这个技术，从技术驱动再去看商业模式，再看到有金融的这个模式，最后是融会贯通的，我觉得这几年来讲，我觉得基本上从汽车O2O，然后交易各种模式，有很多C2C、C2B、B2C等各种模式，新车销售也需要有很多突破口，因为4S店的日子也不好过了，商业模式上会发生很大的变化。然后这个领域呢也逐渐也跑出来一些领头的企业，像途虎养车，在汽车后市场领域做的也是非常不错，但是我觉得金融这一块，其实还是没有太多的这个创新出来。其实从汽车整个产业链里面，其中有一块汽车金融尤其是融资租赁这一块，从利润上来讲是最高的一块，但是中国传统来讲乘用车这一块还是比较落后的，这是有一些机会的，技术驱动的话希望中国的创业者多去硅谷多到全世界各地找一些更好的技术，因为到最后技术是没有国界的这个产物，所以我觉得，中国的这个制造从普通低成本制造，到高科技的转化，还是需要非常多的大家的这个共同的努力。
海兰：提到这个融资租赁，还有这个电动车，新能源汽车都在往这方面发力，你是金融领域的，跟金融领域结合有什么样的空间，对创业者来说？
卫冰飞：大家用车的习惯这几年发生了很大的变化，中国的车主对车的认知也是有一个跳跃性的发展，国外其实是18岁拿完驾照就开始买了一辆二手车，用了几年会换，每个家庭都有两三辆车这样的一个状态，然后出差的时候，到机场的话就会去租一辆车，这样的形态逐渐出现了uber，分时租赁的这个模式。有可能还有随着这个无人驾驶，我觉得共享经济的发展，有可能会使80后、90后对于经济的这个消费品，会有一些全然不一样的这个认识，我从出行习惯来讲我是觉得，现在的一些分时租赁，还没有拥有第一辆车，但是有尝新的这个习惯的年轻人。另一方面从技术演进来讲，之所以现在有了电动车，有了EV，5到10年里面，基本上会开始商业化，大规模使用的无人驾驶，有了这两个技术的推进，所以我觉得对于租车或者说分时租赁的这个车来说会非常的看好，因为这两个技术大大降低了成本。
海兰：是属于共享经济的一部分，这个也是我个人很关注的一个问题，大家都讲，就是从去年的下半年开始，大家纷纷说到资本的寒冬来了，那么寒冬来了之后呢，好像对创业公司都相当的不友好，好多公司也因此就倒掉了， 有人疯狂预言说到今年到明年会有三分之二或者说更高的这个创业公司倒逼掉，那么这样的情况下有没有建议给创业者，或者什么样的创业者有机会在你这里继续拿到钱？
卫冰飞：其实我觉得不管是创业或者说投资来讲都有可能，是一个成功率都不是特别高的领域，有些企业在前几年资本好的时候，即使拿到钱，也快速的烧掉了，最后死的有可能更快，所以不是因为资本冷了或者热了，就能够多大程度改变自身的状况，从创业者角度来讲，更好的需要练好内功，专注在自己非常擅长的一块领域，然后在里面做耕耘。从商业模式来讲，在互联网形势下，老大老二合并就没有其他什么公司的事情了，但是这一波也已经逐渐形成，在后面的话我觉得要专注在自己每一个细分的领域，比如说牛车就是在改装车这一块，做的非常的专注。专注在某些技术领域的公司，像激光雷达等等这些领域，我觉得都会有自己的一片天空，汽车毕竟是一个那么巨大的产业，在每一个细分领域都会有出头的机会，所以还是稳扎稳打。
海兰：刚才提到汽车是一个很大的产业，实际上到现在为止，我们返回去看，所有的汽车投资，或者说汽车行业，或者金融行业相比，被大家一起投出来的公司数量有多少，汽车是不是看起来相对来说少很多，然后跟几个投资人交流过这个问题，说汽车投来投去也没有投过哪一些公司，钱也砸进去，到现在没有看到，特别让大家有希望的这个公司，你有没有这样的感受？
卫冰飞：我还是比较乐观，我还是觉得这个市场上还是有不断新的技术出现，尤其是科技驱动的一些机会，我觉得需要扎的更深，对投资人来讲也是一个很大的挑战，原来大家说基本上看到美国的发展路径，看到美国出来一家公司，然后中国复制进来，就是这样的一些公司。现在随着信息的发展，差距没有那么远，就不可能简单的推导商业模式来成功。然后现在的这个市场上是什么样的，有什么样的这个机会，这个也是对于创业者，对于投资人，也是需要考虑的，然后来真真正正的扎下来做这个市场，刚才讲到的汽车金融，不管是保险、融资租赁，还是一些新型的这个模式，还有这个前期的技术，在无人驾驶，在电动汽车的这个领域，甚至延伸到无人飞机、卫星的这个领域都是可以交叉起来看这个问题，都会有很多的这个机会。
海兰：我们这个汽车沙龙是每个月一次，我们上一次的时候，有一位清华大学的这个李老师，基本上在无人驾驶这一块，是属于国内非常一流的专家，讲到一个现实的这个领域，无人驾驶的这个领域，国内的水准跟国外的硅谷那边差距还是非常大的，那么这样的话，会不会导致我们投资人看这个事情的时候，有一个倾向，会不会倾向于投一些海归背景的这个企业，比如说本土的这个反而说，没有那么重视，会有这样的情况和可能性吗，比如说我们投一些高科技企业的时候？
卫冰飞：从技术来讲是海外的一些技术相对比较领先一点，包括乐视也是在美国建立一些研发中心，包括像德国的一些公司也是在硅谷，这也是一个技术的中心。回到国内的话，我觉得还是会有非常多的机会，因为电动汽车大大降低了汽车制造核心技术的门槛，中国其实是在整个电子行业和制造领域还是非常有限的。在这个领域对于中国来讲这个电动汽车业是一个弯道超车的机会，所伴随着的很多的，周边的一些产品，以及商业模式是需要更多本身以及在中国的这个汽车行业里面，根据你的这个从业者，然后让他们来开拓的，所以我倒是觉得大家各司其职，从技术的角度来讲的确是需要更多的，看看海外有什么样的这个东西出来，保持一个国际的视角和视野和一个敏感度，再结合中国的一个现状来开拓一些事情。
海兰：做一些新的这个技术。
卫冰飞：我们也希望一些海外的公司，回到国内来，来开拓中国的市场，也希望我们在中国投资的一些公司，带到美国去，然后让他们来跟美国的同行做交流，看看美国的这个最好的人才，最好的技术引进来，这个也是创新工场，今年在美国投了30多个公司，也是我们设立这样的一个海外的这个办公的初衷。
海兰：刚才也提到商业模式，或者说在中国，我们整个接触到做汽车的这个智能还有车联网这些，特别是做智能硬件这方面的朋友，一直聊，大家相对来说比较认可的这个观点，我跟你探讨一下，因为整个的逻辑是以主机厂为核心的这个逻辑，整个汽车的这个大的逻辑上，那么从这个环节上，如果我们进不到前装，只是做后装，2B的这个环节做不出来，这个也是一个很大的B，只做2C，会是一个非常艰难的事情，你个人怎么看，比如说我们在做智能硬件的朋友，在2C的环节上有没有可以突破的可能性？
卫冰飞：前装市场是主流，跟前装整车厂合作也不是一个容易的事情，那么后装市场呢，我觉得是一个需要渠道依赖性的这个市场，4S店和修理厂，包括还有其他的这个像途虎，作为一个新兴的O2O的平台，他们也是会有很好的资源，我倒觉得从除了把产品做好的角度来讲，渠道的能力也是创新公司的核心。我觉得这个领域依然有些发烧友是有兴趣的，也愿意做一些后装的改造等等，我觉得还是有机会的。就是需要把渠道能力加强，我觉得就是渠道威望的这个领域。
海兰：谢谢冰飞，最后一个问题，因为每个投资人都想投一个极其伟大的公司，如果是这样的话，你想投出汽车圈里面投一家伟大的汽车公司，你理想的状态对那个公司能不能描述一下？会是一家什么样的公司？
卫冰飞：这个问题挺好，我觉得首先如果再退一步说，问我为什么要投关注在汽车领域，为什么我那么喜欢这个领域，然后其实我也有点小情节，其实从人类发展历史角度来讲，每一次人类出行的革命，就是一个人类进步的大跨越，从马车到汽车到火车再到飞机，所以我觉得这也是汽车行业对人类起到大的这个作用，所以导致这个行业非常的重要，其中的话每一家在里面有贡献的企业，都会是一个很好的企业，都会有非常大的机会。
海兰：好，谢谢冰飞，谢谢。
总结：科技和技术驱动是智能汽车最直接发展的基础，随着中国用车习惯的改变，分时租赁、新能源和无人驾驶技术都将有无线光明的前景。汽车毕竟是一个那么巨大的产业，在每一个细分领域都会有出头的机会，所以还是应该稳扎稳打。