牛车网网友goodbyeJuly 问：
凯迪拉克XT5值得买么？
凯迪拉克XT5上市了，对于凯迪拉克这个品牌没有详细接触过，之前了解过Q5，宝马X3，相比之下凯迪拉克XT5有什么优势吗？
牛车网网友evo0425 答：
凯迪拉克一直想要打造豪华品牌的形象，可是向来都给人“一瓶子不满半瓶子晃”的感觉。作为美国人主打豪华方向的凯迪拉克，正在中国抢占豪华车市场的份额。其主要竞争对手当然也设定在奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等豪华品牌。
凯迪拉克XT5作为凯迪拉克今年推出的重量级SUV车型，它的上市或许可以扭转凯迪拉克在全球销量下滑的尴尬局面。
近几年，凯迪拉克越来越重视中国市场，觉得中国这块香饽饽不能只让BBA抢没了。于是凯迪拉克在中国市场推出了ATS-L、XTS、CT6以及刚刚上市的XT5等。而最近凯迪拉克宣布任命Andreas Schaaf先生为中国副总裁，主管凯迪拉克在中国区的业务发展。
而其中的ATS-L动感的外形、较为年轻的设计理念以及颇具竞争力的动力系统获得了不少年轻一族的青睐。
而CT6的不上不下定位，似乎没有带来很好的预期效果，凯迪拉克CT6在1月27日上市以来，市场销量低迷，3月销量仅有133辆，前3月销量总计只有1207辆。
有消息称CT6目前最高降幅为10万元，也不知能否挽救其命运。
因此，凯迪拉克SRX的换代车型XT5则自然肩负着凯迪拉克的销量重任，也是凯迪拉克公司寄予厚望的一款车型。
既然是换代车型，就一定有其新鲜的地方，对于上一代SRX车型来说，大气的外观以及舒适的悬挂，是留在人们脑海里的深刻印象。
与上一代车型相比，XT5的外观棱角更加鲜明，尤其是前脸的变化很大，夸张的大灯造型比SRX更具未来感，一些类似雾灯的圆润造型也改成了锋利化的形状，充分的体现了凯迪拉克“砖石切割”的理念，新车整体给人很强的攻击性的感觉。
尤其是XT5的全新日行灯与大灯的造型，很帅气，与SRX相比我更喜欢XT5亮灯的样子，在夜间更具辨识度。
提到辨识度，XT5的尾部造型就不如上一代车型的辨识度那么明显了。
车尾部分，XT5的变化整体看似很小，实则很多细节都做了改进。比如车窗、装饰条、车灯、排气等地方都做了改变，虽说尾部的造型比SRX更加硬朗了，但是尾灯尺寸的视觉化缩小的确不如上一代SRX更有美国范儿。
SRX虽然有不少的优点，但是内饰上的做工却没有体现豪华品牌应有的水准，这是SRX车主们吐槽较多的问题。
而XT5在内饰方面的确有了不小的变化，无论是带有木质装饰的方向盘，还是皮质包裹和缝线，亦或是高大上的电子排挡等，都提升了不少豪华感。想必开久了SRX车型的车主们，如果想换车，很可能为XT5的进步而买单。当然凯迪拉克还提供了不同的内饰选择，如果不喜欢成熟稳重的浅色系，黑色运动风也OK。
既然进入中国市场，XT5就要面临竞争对手的挑战，而此次XT5也并非等闲之辈。在尺寸方面，与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5作比较，还是有一定优势的。
在车长与车宽方面，XT5的尺寸都处于绝对的优势。这样带来的不仅是外观的霸气，更是内部空间的相对富裕。在轴距方面2857mm的轴距在竞争对手面前也不算逊色，因此，XT5的空间尺寸算是其优势之处。
而对比动力不难发现，XT5全系使用的是一款2.0T发动机匹配8挡手自一体变速器。高低配只是在马力调教上会有些不同。除了功率上的不同，最大扭矩均调教为400牛米。这与竞争车型相比，也还是比较有优势的。不过，从ATS-L就可以看出，凯迪拉克在动力方面的确有些优势，这也吸引了不少喜欢性能的车主选择凯迪拉克。
看过了性能、空间和外观，XT5究竟适不适合自己，很多人此刻心里会有个权衡了。不过价格有时也是影响消费者是否选择该车型的重要因素。
35.99万元—53.99万元的售价，实际上并没有太多的优势，当然也没有绝对的劣势。相比奔驰GLC与XT5的28T几乎同等的价位还要加价来看，凯迪拉克如果有些价格上的优惠，就很可能吸引一部分客户。毕竟从品牌来看，中国人更认BBA，如果没有价格上的绝对优势，很难让销量提升上去。不过不论是抬头显示、行人探测、主动刹车、智能泊车、主动巡航、盲区预警还是可选择的驾驶模式调节功能等，都足以显示出凯迪拉克XT5的诚意，至于消费者到底买不买账，那么就看所谓的“性价比”了。