牛车网网友尘世繁华 问：
2016北京车展雷克萨斯都推出了哪些新款车型？听说is改款了，改成啥样了？
牛车网网友車馬炮 答：
感谢牛车网赠送的门票，今天在车展上面大饱眼福。作为一个日系车迷和雷克萨斯的销售当然要到雷克萨斯品牌的展台上好好感受下新车和新技术。本次北京车展雷克萨斯发布了概念车LF-FC,LC500h，以及全新改款的IS，这三款车型也依然采用了纺锤型进气格栅，不过这次格栅的面积变的更大，增加了格栅下沿的宽度，使整个车型的前端，更加具有冲击力，一方面可以提高品牌的辨识度，一方面也彰显了雷克萨斯极具个性的设计理念，这大概是雷克萨斯所说的“预，纯，妙”。PS：原谅我对雷克萨斯的偏执，如果下文觉得偏软也没有办法，因为我每天都是这样向客户介绍的。哈哈
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首先通过自己多年的销售经验给大家说说雷克萨斯目前的销售现状（以北京为例）
1.价格不低：雷克萨斯由于坚持不国产，成本一直比较高，所以导致了价格的竞争力越来越差，主要也是因为竞争对手国产后拉低门槛的原因。同级别竞品价格基本都是和雷克萨斯持平或更低，而相比BBA品牌在中国的品牌价值来说，雷克萨斯还是差了一些只能属于中高端产品。
2.没车：雷克萨斯在今年的库存储备上基本上北京都没有现车了，都是根据订单来从日本订车，而个别经销商是定期采购会有现车的，但是量也很少，因为太压资金了。再加上近期日本熊本县地震的影响，现在北京的经销商基本都没有现车，所以卖车更加的困难了。
3.目前优惠情况：因为没有现车所以雷克萨斯目前优惠力度很小，只有NX车型和ES车型有所优惠，RX还要部分加价和加装装饰，目前卖的最好的还是ES车型比较多，主要也是200的售价拉低的原因。这次北京车展IS换代不知道会不会提高销量，目前也不是很好卖。
4.质量和售后：雷克萨斯的质量确实非常好，到目前来看出问题的是极少数，但不得不承认现在的雷克萨斯相比前几年的质量确实有所下降，这个不知道是不是和利润成本有关系，但是依然是非常可靠的。售后就是混动6年其他4年的免费保养，常规保养的机油不是全合成的这一点网上说的是没错的，如果需要全合成机油需要补差价。还有就是4S一般送的保养次数一般只包括机油机滤，其余的需要另行收费。官方的4年6年是全免费的。
说回车展：先来说说相对大家来说最了解的一款车型IS，这款车让我想起一句话，听了那么多道理依然过不好这一生，车是哪哪都好，但是就是卖不好可咋整？IS系列是雷克萨斯家族中最年轻，最受瞩目的车型。因此也极受改装爱好者追捧，从较早的IS200开始车迷熟知，搭载2.0直接6缸NA发动机，平顺性以及操控性能，在10几年前也绝非是等闲之辈，一直因为高高的售价，国内销量不是特别理想，和老大哥ES系列相比，真是少之又少，不过毕竟是雷克萨斯入门级运动轿车当然也只有一小部分追求性能的车主才会考虑，好吧这不怪你……直到第二代IS300才渐渐有所好转。现在IS已是13年发布的第三代车型,此次车展算是3代半中期改款的车型，前脸造型尤为突出，全LED矩阵式大灯格外醒目！车身侧面，尾部，内饰相对变化不大。搭载2.0T发动机，匹配丰田全资子公司爱信的8速手自一体变速箱，0~100km/h.0.7s,与竞争对手宝马3系高功率版本28i 6.3秒的加速时间处于劣势。这也不怪你，雷克萨斯是一个想在动力与舒适型之间达到平衡的品牌，老话“鱼和熊掌，不可兼得”日本人一定没听过。
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接下来谈谈LC500h,想必关注雷克萨斯的车迷之前应该见过它，曾在2016日内瓦车展亮相。延续家族式脸谱。低矮的车身，冲击力十足。从侧面仿佛能看到雷克萨斯传奇超跑LFA的影子。内饰采用了三色搭配，并没有因此显得凌乱，反而视觉上非常舒服。丰田专利ECVＴ变速箱+4速自动变速箱，使LC500h可以达到10个档位变化,这非同一时期的产物混合在一起会产生怎样的物理反应，还得以后验证了。
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LF LC就不多说了，LC500H的概念车型，外观更具侵略性，车头前端的超大的格栅仿佛能吞噬一切，内饰非常的科幻，取消了常用物理按键尤超大的液晶显示屏代替，希望以后能应用在量产车型上，毕竟逼格够高！
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近年来雷克萨斯的设计可谓是越来越越大胆，完全没有了老款车型低调而奢华的感觉，激进，时尚的外观赢得了更多年轻人的喜爱却也因此失去了一部分忠实的老车主。雷克萨斯已然不是当年凌志留给大众的印象了，雷克萨斯似乎与传统豪华品牌BBA显得有些格格不如，不管是定价，包括车型的定位都不是与其直接竞争，例如：雷克萨斯RX系列2.0T车型41.8万的起售价格可以与Q5竞争中型豪华SUV市场，而RX3.5L混合动力车型68.9的起售价比Q7都要贵。也许这是雷克萨斯打的一手好牌。
