牛车网网友傲雪瓴风 问：
宝马X1都加长了？北京车展亮相的是叫X1L么？据说后排能翘二郎腿了？谁现场试试空间给演示下
牛车网网友今夜 答：
宝马X1本来是我在北京车展前非常期待的一款车，因为之前看到海外的试驾和照片觉得全新X1的外形终于像一台SUV了，而不是像之前一样仅仅是个跨界车。而且酷似X5的外形感觉还有几分雄壮。华晨国产后也是第一个被加长的SUV车型，相比之前奔驰GLC等等车型国产因为没加长而导致后门窄小一直成为被吐槽的对象，这次国产X1L应该有不错的卖相和竞争力才对。
1.童话里都是骗人的
当满怀欣喜的在北京车展现场看到国产X1L的实车的时候顿时就被泼了盆凉水，心也凉了半截。这就跟约网友的感觉一样，难道X1你特么是网红么？照片不能信重度PS过还是怎么着？怎么感觉跟海外的照片差了不少，又窄又单薄。算了毕竟是X1级别也不能真指望它换代成X5那么宽大。也可能是颜色的问题，尤其是那个山寨感十足的轮毂，真是毁了宝马的名声，就像个二线品牌的东西。可能照片上看的差别没有那么大，但是实车确实很单薄的感觉。
新车尾灯组采用L型设计，内部使用LED光带式造型。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4565*1821*1624mm，轴距2780mm，相比海外标准轴距版加长110mm，相比老款X1增长了20mm。虽然头部基本和海外一直，但是视觉效果还是感觉有点窄，但相比老款还是像SUV迈了一大步。饱满的线条让外形看起来更有张力。新车的大灯样式有所调整，同时下进气口尺寸也比现款大了不少。
2.电子档取消太失望
宝马后续换代车型取消电子档还是让人十分不理解的，这种东西先不说是不是好看或者逼格高，作为豪华品牌有自己的特点是非常重要的，像宝马的电子档和奔驰的怀挡以及捷豹路虎的旋钮都是非常有自己性格的，对于消费者来说买一辆豪车是要证明自己的品位，所以很多东西都是其吹牛炫耀的资本，而宝马却把它扼杀了。
国产全新宝马X1将会有三种动力选择，其中入门级车型搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为151马力（111kW）；中高配车型则搭载的是2.0T高低功率两种动力系统，其中低功率版的最大功率为213马力（157kW），高功率版为257马力（189kW）。最让人关注的是宝马以后的产品序列中N20B20这款经典发动机不会再出现了，取代它的是B系列发动机。这个服役了短短几年的经典2.0T发动机确实有点昙花一现了。宝马目前就是学大众，毕竟奥迪有大众给分摊发动机成本。宝马只能自行分摊成本。毕竟销量少提高效率降低成本也是很正常的。
3.前驱平台能拉低售价么
模块化生产这个东西，说到底就是为了降低生产成本，说别的都是耍流氓！但是降低了成本价格还没有降低的就是臭流氓了。28万多的入门预售价似乎有点高了，这是为后期降价留出的空间么？成本降了售价不降可确实有点说不过去了。学手哥给个负分！先不说宝马X1换前驱UKL平台打造会不会对网友担心的操控性和运动性方面有没有降低，本来一个SUV你还要什么太多操控上的需求啊，有这个需要就买3系呗，2系旅行就是这个平台的产物，你说它操控差么？肯定不差，但你说操控多好么？肯定对不起宝马这个品牌，因为定位已经决定了它不会是运动型选手，但是前驱和后驱的特性和感受一定是不一样的。
不过前驱UKL平台也有一个很大的好处，就是布局的改变可以释放更大的乘坐空间，国产宝马X1L后排座椅可以前后调节，后排空间基本和3系一致，跷二郎腿并不费劲，这对于这个级别的对手来说是非常有优势的。想要豪华品牌、想要SUV、想要20多万、想要大空间和实用性、动力又不能太差，你还能有别的选择么？
4.现款宝马X1的囧态
现款宝马X1的售价一跌再跌，最高15万的优惠都超过7.5折跌破20万大关了。面对奥迪Q3和奔驰GLC的压力确实也是不小，再加上这次北京车展奥迪Q3的换代、20-30万豪华品牌SUV的竞争会愈演愈烈，而决定性因素，依然是价格。论配置和实用性抛开BBA品牌依然有不少强劲对手在虎视眈眈。
点评：国产宝马X1L的优点是内饰的科技感提升、配置的增加、全新发动机、加长后的空间表现，如果能把入门门槛拉低3-5万的话，竞争力就会相当强了。
缺点上面主要还是电子档的取消、UKL前驱平台拉低成本却没有降低售价、还有就是作为SUV车型还是太单薄了，而且豪华氛围的营造差了一些，如果没有蓝点白云螺旋桨恐怕没人会认出它是宝马。